Artan araç fiyatları, bakım giderlerindeki yükseliş ve sıfır kilometre araç temininde yaşanan sıkıntılar nedeniyle zorlanan taksi esnafı için alınan yeni kararın sektöre olumlu katkı sağlaması bekleniyor.
YERLİ VE İTHAL ARAÇLARDA YAŞ KRİTERİ GÜNCELLENDİ
İstanbul Taksiciler Esnaf Odası Başkanı İsmet Dalcı'nın duyurduğu düzenlemeye göre, yerlilik oranı yüzde 50'nin üzerinde olan otomobiller için taksiye dönüşümde uygulanan yaş sınırı genişletildi.
Yeni uygulamayla birlikte Fiat Egea Sedan, Renault Megane ve Toyota Corolla gibi yerlilik oranı yüzde 50'nin üzerinde bulunan modeller, artık 0-5 yaş aralığında taksi olarak kullanılabilecek. Önceki düzenlemede bu araçlar için izin verilen yaş sınırı 0-2 ile sınırlıydı.
Yerlilik katkı oranı yüzde 50'nin altında kalan Kia Cerato, Ford Focus, Honda Civic ve Citroen C4X gibi modellerde ise taksiye dönüşüm için ilk alım yaşı 0-3 olarak belirlendi. Daha önce bu araçların yalnızca sıfır kilometre olması şartı bulunuyordu.
KULLANIM SÜRESİ 9 YILA UZATILDI
UKOME'nin aldığı kararla birlikte sadece taksiye dönüşüm şartları değil, araçların ticari kullanım süresi de değiştirildi. Sarı taksiler için daha önce 6 yıl olan kullanım süresi, yeni düzenlemeyle 9 yıla çıkarıldı. Böylece esnaf, araçlarını üç yıl daha ticari faaliyette kullanma imkanına kavuştu.
Bu değişikliğin, son dönemde hızla yükselen araç fiyatlarının oluşturduğu mali baskıyı hafifletmesi öngörülüyor.
TAKSİCİLERİN MALİ YÜKÜ HAFİFLEYECEK
Otomobil fiyatlarının son yıllarda ciddi seviyelere ulaşması, birçok taksicinin aracını yenilemesini güçleştirmişti.
Günümüzde yeni bir taksiyi trafiğe çıkarmanın maliyeti yaklaşık 1,5 milyon liraya ulaşıyor. Araç alımının yanı sıra plaka işlemleri, araç boyama, tepe lambası montajı, taksimetre kurulumu, yazı ve damga uygulamaları ile tespit muayenesi gibi ilave masraflar da önemli bir yük oluşturuyor.
Yeni düzenlemeyle birlikte düşük kilometreli ikinci el araçların da sisteme dahil edilebilmesi sayesinde bu maliyetlerin önemli ölçüde düşmesi bekleniyor.
İKİNCİ EL OTOMOBİL PİYASASINA ETKİ EDEBİLİR
Uzmanlar, alınan kararın ikinci el otomobil piyasasında da hareketlilik oluşturacağını değerlendiriyor. Özellikle yerli üretim araçlarda yaş sınırının yükseltilmesiyle bu modellere olan talebin artabileceği belirtiliyor. Ayrıca boyalı veya küçük hasar kayıtlarına sahip araçların da ticari kullanıma uygun hale gelmesi, bu otomobillerin piyasa değerini yukarı çekebilir.
Taksilerin yoğun kullanım nedeniyle sık sık kaporta işlemi görmesi, estetik kusurların ticari kullanım açısından büyük bir dezavantaj oluşturmamasını sağlıyor.
EGEA ÜRETİMİNİN SONA ERMESİNE KARŞI YENİ ALTERNATİF
İstanbul'daki taksi filosunun önemli bölümünü oluşturan Fiat Egea'nın üretiminin sona ermesi, uygun fiyatlı araç bulmayı zorlaştırmıştı.
Yeni düzenleme sayesinde ikinci el Egea modellerinin de taksiye dönüştürülebilecek olması, sektörün araç ihtiyacına önemli ölçüde katkı sağlayabilir.
Sektör temsilcileri, özellikle düşük kilometreli ve düzenli bakımlı ikinci el Egea modellerine önümüzdeki dönemde yoğun talep oluşabileceğini ifade ediyor.
MODEL YILI DEĞİL, İLK TESCİL TARİHİ ESAS ALINACAK
Araçların taksiye uygunluğu değerlendirilirken model yılı yerine ilk tescil tarihi dikkate alınacak. Örneğin 2021 model bir otomobil, ilk kez 30 Temmuz 2021 veya sonrasında trafiğe çıktıysa yeni düzenleme kapsamında taksiye dönüştürülebilecek. Ancak aynı model yılına sahip olup 29 Temmuz 2021'de tescil edilen araçlar bu haktan yararlanamayacak.
Bu nedenle araç satın almayı planlayan esnafın model yılından çok ilk tescil tarihini kontrol etmesi önem taşıyor.
GALERİCİLERDEN FIRSATÇILIK UYARISI
Sektör temsilcileri, düzenlemenin ardından ikinci el piyasasında fırsatçılık yaşanabileceğine dikkat çekiyor.
Özellikle düşük fiyatlı hasarlı araçların satın alınıp yenilenerek yüksek fiyatlarla taksicilere satılabileceği belirtilirken, araç alacak esnafın ekspertiz raporu almadan işlem yapmaması ve aracın geçmişini ayrıntılı şekilde incelemesi tavsiye ediliyor.
TAKSİ PLAKALARINDA GERİLEME SÜRÜYOR
Öte yandan İstanbul'da taksi plakalarının satış fiyatlarında da düşüş eğilimi devam ediyor.
Kısa süre önce yaklaşık 12 milyon liraya alıcı bulan plakaların, son dönemde 11 milyon liranın altındaki rakamlarla satışa çıkarıldığı ifade ediliyor.
Sektör temsilcileri, yapılan düzenlemenin önümüzdeki aylarda hem ikinci el araç piyasasında hem de ticari taksi sektöründe önemli bir hareketlilik oluşturacağını öngörüyor.